人忽略的地方發(fā)生，對橋梁結(jié)構(gòu)的完 橋梁在海洋環(huán)境中承受著交變載荷、海浪沖蝕、汽車尾氣污染等多種腐蝕因素的交互作用，甚至還要承受臺風(fēng)雷暴等極端天氣的考驗，腐蝕往往在容易被人忽略的地方發(fā)生，對橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性造成損傷。這種結(jié)構(gòu)完整性損傷會在颶風(fēng)載荷和車輛的交變載荷下加劇，在一定的外界條件下會對橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，甚至導(dǎo)致橋梁坍塌。 例如美國舊金山San Mateo-Hayward跨海大橋，處于浪濺區(qū)的預(yù)制橫梁因鋼筋銹蝕產(chǎn)生破壞，使用不到20年就必須耗巨資進行修補。我國在役的許多海洋橋梁、碼頭在建設(shè)初期未能進行腐蝕全面控制，投運3～15年之后，一般都會發(fā)生鋼筋銹蝕、混凝土沿筋開裂，有的甚至會提前進入劣化期，導(dǎo)致計算簡圖徹底改變，結(jié)構(gòu)的承載力喪失。 對于嚴(yán)重腐蝕的結(jié)構(gòu)，目前尚無成熟的康復(fù)技術(shù)，即使投入大量資金，其結(jié)果也只是阻止加速腐蝕，但橋梁必須降級使用。